Segway baut seine MAX-Baureihe aus und bringt mit dem MAX G3 Plus eine leistungsstärkere Version seines Premium-E-Scooters auf den Markt. Das neue Modell übernimmt viele Komfort- und Sicherheitsfunktionen des bekannten MAX G3, erhält jedoch einen deutlich größeren Akku. Dadurch steigt die angegebene Reichweite auf bis zu 56 Meilen beziehungsweise rund 90 Kilometer.
Der MAX G3 Plus wurde am 4. August 2026 offiziell vorgestellt und kann zunächst in den USA vorbestellt werden. Die Auslieferung soll dort am 25. August beginnen. Eine europäische oder deutsche Version hat Segway bislang nicht bestätigt.
20 Prozent größere Batterie
Die wichtigste Neuerung steckt im Unterboden: Segway verbaut einen 717-Wh-Akku, der rund 20 Prozent mehr Kapazität bietet als die Batterie des regulären MAX G3. Unter optimalen Bedingungen nennt der Hersteller eine maximale Reichweite von bis zu 56 Meilen, was ungefähr 90 Kilometern entspricht.
Die Angabe ist allerdings nicht direkt mit den bekannten europäischen Reichweitenwerten vergleichbar. Segway verwendet beim MAX G3 Plus erstmals ein überarbeitetes Messverfahren. Die Reichweite wird nur so lange berücksichtigt, wie der Scooter mindestens 60 Prozent der maximalen Geschwindigkeit des gewählten Fahrmodus halten kann. Dadurch soll der Wert die praktisch nutzbare Fahrdistanz realistischer abbilden.
Bis zu 2.200 Watt Spitzenleistung
Der Elektromotor erreicht laut Segway eine Spitzenleistung von bis zu 2.200 Watt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 28 mph und damit bei rund 45 km/h. Im Boost-Modus soll der Scooter in 2,4 Sekunden von 0 auf 15 mph beziehungsweise rund 24 km/h beschleunigen.
Steigungen von bis zu 30 Prozent sollen ebenfalls bewältigt werden können. Damit richtet sich der MAX G3 Plus insbesondere an Pendler, die längere Strecken, hügelige Routen oder häufige Anfahrvorgänge bewältigen müssen.
Hydraulische Federung und größere Reifen
Für mehr Fahrkomfort setzt Segway auf eine hydraulische Federung an Vorder- und Hinterrad. Hinzu kommen elf Zoll große, selbstabdichtende Reifen, die kleinere Einstiche automatisch verschließen sollen.
Die Fahrwerksgeometrie wird durch das SegRide Stability Enhancement System ergänzt. Dieses soll auch bei höheren Geschwindigkeiten und stärkeren Bremsmanövern für ein stabileres Fahrverhalten sorgen.
Doppelte Scheibenbremsen mit ABS-Unterstützung
Der MAX G3 Plus verfügt über Scheibenbremsen an beiden Rädern. Zusätzlich integriert Segway das elektronische S-ABS-System, das ein Blockieren der Räder beim Bremsen reduzieren soll.
Die Dynamic Traction Control soll zudem verhindern, dass das Antriebsrad auf rutschigem Untergrund oder bei kräftiger Beschleunigung zu stark durchdreht. Ob diese Assistenzsysteme auch bei Nässe und wechselnden Untergründen zuverlässig arbeiten, muss ein unabhängiger Praxistest zeigen.
TFT-Farbdisplay mit Navigation
Im Cockpit sitzt ein farbiges TFT-Display. Es zeigt Geschwindigkeit, verbleibende Reichweite, Fahrstatistiken und Navigationshinweise an. Die Verbindung zum Smartphone erfolgt über die Segway Mobility App.
Weitere Smart-Funktionen sind die automatische AirLock-Entriegelung und die Unterstützung von Apple Find My. Der Scooter kann dadurch über das Apple-Netzwerk geortet werden, sofern sich ein kompatibles Apple-Gerät in der Nähe befindet.
360-Grad-Beleuchtung und integrierte Blinker
Segway stattet den MAX G3 Plus mit einem umlaufenden Beleuchtungssystem aus. Dazu gehören ein Frontscheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, seitliche Lichtakzente und integrierte Fahrtrichtungsanzeiger.
Gerade im Stadtverkehr könnten die gut sichtbaren Blinker einen praktischen Sicherheitsvorteil bieten. Ob die Beleuchtung einer späteren europäischen Version unverändert übernommen wird, ist derzeit jedoch noch offen.
Schnellladen in drei bis vier Stunden
Mit einem Ladekabel soll der 717-Wh-Akku in rund vier Stunden vollständig geladen werden. Über die unterstützte Dual-Input-Ladung verkürzt sich die Ladezeit laut Hersteller auf ungefähr drei Stunden.
Das dafür erforderliche zweite Ladekabel beziehungsweise zusätzliche Ladezubehör kann abhängig vom Lieferumfang separat verkauft werden.
Technische Daten des Segway MAX G3 Plus
- Produkttyp: Premium-E-Scooter
- Akku: 717 Wh
- Maximale Reichweite: bis zu 56 Meilen beziehungsweise rund 90 Kilometer
- Höchstgeschwindigkeit: bis zu 28 mph beziehungsweise rund 45 km/h
- Motorleistung: bis zu 2.200 Watt Spitzenleistung
- Beschleunigung: 0 auf 15 mph in 2,4 Sekunden
- Maximale Steigung: bis zu 30 Prozent
- Reifen: 11 Zoll, selbstabdichtend
- Federung: hydraulisch vorne und hinten
- Bremsen: Scheibenbremsen vorne und hinten
- Assistenzsysteme: S-ABS und Dynamic Traction Control
- Display: TFT-Farbdisplay mit Navigation
- Ortung: Apple Find My
- Entriegelung: AirLock
- Beleuchtung: 360-Grad-Lichtsystem mit Blinkern
- Ladezeit: rund vier Stunden, mit Dual-Input etwa drei Stunden
Preis und Verfügbarkeit
Der Segway MAX G3 Plus kann in den USA derzeit zu einem Einführungspreis von 1.149,99 US-Dollar vorbestellt werden. Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt 1.499,99 US-Dollar. Der reguläre Versand soll am 25. August 2026 beginnen.
Ein Europreis oder eine offizielle Europa-Version wurden bislang nicht angekündigt. Da die US-Ausführung eine Geschwindigkeit von rund 45 km/h erreicht, darf sie in dieser Konfiguration in Deutschland nicht als regulärer E-Scooter im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.
Für eine spätere deutsche Version wären eine Begrenzung auf 20 km/h sowie eine entsprechende Betriebserlaubnis erforderlich. Ob Segway ein angepasstes MAX-G3-Plus-Modell für Europa plant, ist derzeit nicht bestätigt.
Einordnung und Wettbewerbsvergleich
Der MAX G3 Plus ist weniger eine komplette Neuentwicklung als eine konsequente Weiterentwicklung des MAX G3. Der größere Akku adressiert einen der wichtigsten Wünsche von Vielfahrern: mehr nutzbare Reichweite ohne externen Zusatzakku.
Im US-Markt konkurriert das Modell mit leistungsstarken Pendler-Scootern von Apollo, NIU und Navee. Innerhalb des Segway-Portfolios positioniert es sich zwischen dem regulären MAX G3 und den deutlich schnelleren GT-Modellen.
Für deutsche Interessenten bleibt zunächst der MAX G3 E die relevantere Alternative. Dieser ist auf 25 km/h ausgelegt und wird in einer europäischen Konfiguration angeboten, ist in Deutschland aber ebenfalls nur dann im öffentlichen Straßenverkehr zulässig, wenn eine passende nationale Zulassung vorliegt.
